자동차의 실내환경을 좌우하는 캐빈에어필터(Cabin Air Filter)


□ 자동차 보유대수의 증가와 더불어 대기 환경은 더욱 더 열악해 지고 있어
자동차 실내의 쾌적한 환경이 요구되고 있음

o 도로 주행시 자동차 내부로 유입되는 공기 중에는 매연·먼지·석면 입자 등과 같은
미립자와 오존·벤젠·톨루엔 등과 같은 유기용매가 함유되어 있어 이들은 호흡기 질환,
각종 신장 질환의 유발 요인이 됨


□ 캐빈에어필터(Cabin Air Filter)는

o "자동차 실내공기 정화용 필터"라고 하며, 자동차의 공기 유입구에 설치 되어
대기 중에 포함된 먼지 및 분진이나 각종 세균 또는 악취가 차량 내부로 유입되는 것을
방지하여 운전자의 건강보호와 자동차의 실내환경을 쾌적하게 하는 기능을 함

o 캐빈에어필터는 입자가 큰 오염원을 여과하기 위한 겉층, 입자가 작은오염원을
여과하기 위한 미세섬유층 및 지지대 역할을 하는 지지층을 적층시킨 구조로 이루어져 있음


□ 캐빈에어필터의 종류에는

o 파티클 필터(Particle Filter): 정전기를 가진 여과 섬유를 이용하여 입자 형태의 오염물질을 제거

o 콤비 필터(Combination Filter): 파티클 필터의 기능을 보강한 것으로,
활성탄소를 이용하여 배기가스, 대기중의 악취 및 발암 물질 등을 제거

o 항균필터 : 곰팡이 등의 세균번식을 억제하는 기능을 추가 등이 있음


□ 캐빈에어필터는,

o 1989년 독일에서 승용차에 처음 장착되었고, 우리나라에도 1995년부터 장착되기 시작하였으며

o 2000년 독일 95%, 유럽 70% 미국 30%, 일본 25%, 한국 30%의 장착율을 보이고 있음


□ 캐빈에어필터 장착 차량이 확대됨에 따라 국내외 시장 규모는 급격히 증가하고 있는 추세에 있음

o 국내시장의 규모는 약 300억원 정도이며, 향후 5년내에 1000∼2000억원,
세계 시장은 5∼10조원 규모로 시장이 성장할 것으로 예측됨


□ 캐빈에어필터의 국내 기술개발은 아직 초보적인 단계로서 한국에너지기술연구소,
한국바이린 등 연구소와 중소·벤처기업을 중심으로 연구및 개발이 진행 중에 있음


□ 캐빈에어필터의 출원을 보면 1994년 출원이 있은 후 2002년까지 총 41건이 출원되었음

o 1994년부터 1998년까지는 총 9건이 출원이 되었으나 1999년부터는 년 8건 정도가 계속 출원됨

o 국내외 출원동향은 총 41건 중 국내출원은 34건으로 83%임

o 캐빈에어필터의 특허출원 기술내용은

- 종래에는 캐빈에어필터가 단순한 부직포나 합성섬유가 1겹 또는 2겹으로 이루어진
구조를 가지고 있었기 때문에 먼지만을 걸러주는 역할을 하였으며 자주 교체하지 않게 되면
곰팡이나 세균 등 미생물이 번식하게 되었으나

- 최근에는 미세먼지의 단순한 공기의 여과 및 정화기능 외에 항균, 탈취, 살균 등
다양한 기능성 물질이 보강된 캐빈에어필터가 출원되고 있음

o 먼지의 포집 효율을 증가시키기 위한 필터의 제조방법에 관한 출원은 8건으로 20%를
차지하고 있으며, 오염물질과 접촉면적을 확대하기 위한 필터의 구조 및 형상에 관한 출원은 14건으로
34%이며, 필터에 기능성 물질이 보강된 출원은 19건으로 이는 총 41건의 46%를 차지하고 있음


□ 캐빈에어필터의 향후 전망은

o 유럽, 미국 등 선진국을 중심으로 운전자의 건강보호 및 쾌적한 차내 환경 유지 측면에서
캐빈에어 필터의 고성능 유지 및 다양한 기능을 위한 연구, 개발이 집중되고 있으며

o 우리나라에서도 신규시장의 성장이 예측됨에 따라 이 분야에 대한 집중적인 연구 및
개발과 특허권이 요구됨



<첨부> 연도별 특허출원 현황 및 기술분야별 출원동향이 포함된 보도자료 1부

* 문의 : 심사3국 무기화학심사담당관실 사무관 김용정, 전화 042-481-5557