금속을 대체할 자동차 소재로서 가벼우면서도 충격에 강하고 내식성 및 내열성이 뛰어난
플라스틱이 각광을 받고 있으며, 이에 대한 기술 개발과 관련 특허출원이 활발히 이루어지고 있다.

o 현재 자동차에 사용되는 소재로는 금속이 67.9%로 가장 높은 비율을 차지하고 있고,
플라스틱은 11%에 불과하나, 차체 및 엔진부품에까지 플라스틱의 실용화가 추진되고 있어,
앞으로 그 비율은 크게 증가할 것으로 예상된다.

자동차에 사용되는 플라스틱을 분류하여 보면,

o 유연성, 성형성등 일반적인 플라스틱의 특성을 갖고, Seat 구성품에 적용되는 범용 플라스틱,

o 내열성, 내충격성이 우수하여 금속 대용으로 Gear류에 적용되는 엔지니어링 플라스틱(ENPLA),

o 150 이상의 고온에서도 장시간 사용 할 수 있어, 엔진부품, 변속부품류에 사용되는
수퍼엔지니어링 플라스틱(SUPER ENPLA),

o 두종 이상의 소재로 구성되어 개개의 소재 보다도 우수한 특성을 나타내는 플라스틱
합금(ALLOY)으로 분류할 수 있다.

자동차에 사용되는 플라스틱 관련 특허출원 동향을 살펴보면

o 96년에 67건에 불과하였던 것이, 2001년에는 208건에 이르고 있으며,

o 플라스틱의 종류별로는, 96년에 비교적 개발이 쉬운 범용성 플라스틱의 출원이
70% 이상을 차지한데 비해, 수퍼엔지니어링 플라스틱 및 플라스틱 합금의 출원은 3%로
미미하였으나,

2002년에는 수퍼엔지니어링 플라스틱 및 플라스틱 합금의 출원이 17%로 증가한 반면
범용성 플라스틱 관련 출원은 50%로 감소하였다.


<향후 전망>

향후 자동차의 경량화를 위해 나노기술 및 플라스틱 합금기술이 접목된 고기능성 플라스틱과
경량성, 안정성, 성형성을 만족할 수 있는 초고강도 플라스틱이 개발될 것으로 전망된다.


<첨부> 자동차에 사용되는 플라스틱 관련 특허출원 동향 등이 첨부된 보도자료 1부

* 문의 : 심사3국 유기화학심사담당관실 사무관 김장강, 전화 042-481-5544