< 노후 교량, 보수·보강으로 신규 교량 건설 대체! >


□ 신규 교량을 건설하는 대신에 보수·보강을 통하여 노후 교량의 사용수명을 향상시키려는 기술개발이 활발히 진행되고 있다.

□ 교량의 보수·보강 기술은 기존 교량의 안전성을 확보하고 수명을 연장시키기 위한 것으로,

- 교량의 적당한 위치에 강선을 설치한 후 인장력을 도입하여 교량이 하중을 견딜 수 있도록 하는 외부 인장공법,

- 섬유보강재를 교량의 표면에 붙임으로써 강도를 높이는 섬유 부착공법,

- 교량을 유압장치로 들어 올려 유지·보수를 용이하게 하는 교량 인상공법,

- 상향으로 구부려진 강재 보를 교량에 부착하여 하중을 견디게 하는 강재 보 부착공법 및 교량의 단면을 확대하여 큰 하중을 견딜 수 있게 하는 교량 단면 확대공법 등이 있다.

□ 교량의 수명이 약 50년이고 교량 중요부재의 수명이 약 20년임을 고려하면 교량을 사용하는 동안 최소 1회 이상의 유지·보수가 필요하다.

- 이미 우리나라의 총 17,150개의 교량 중 20년 이상이 45.1%, 30년 이상이 20.8%가 되어[2002년 교량현황조서, 건설교통부], 향후에는 유지·보수가 요구되는 교량들이 더 늘어날 것이 예상되므로 교량의 보수·보강 수요가 매우 크다고 할 수 있다.

- 교량 보수·보강 기술관련 특허출원은 탄소섬유 등의 신소재, 판 형태로 제작된 복합재료(FRP, Fiber Reinforced Polymer) 및 프리캐스트 방식으로 제작된 교량 부재의 사용으로 품질의 신뢰성을 제고하는 방향으로 발전할 것이다.

□ 교량의 보수·보강 기술과 관련된 특허출원은 1995년에 19건, 1996년에 2건에 불과하던 것이 2003년에 91건, 2004년에 57건으로 증가추세를 보이고 있다.


첨부1. 교량의 보수·보강 기술의 특허·실용신안 출원추이


첨부2. 교량의 보수·보강 공법별 출원비율








첨부3. 교량의 보수·보강 기술의 특허출원의 예

발명의 명칭
긴장재를 사용한 콘크리트 교량 구조물의 슬래브 보수보강장치 및 이를 이용한 보수보강 시공방법
출원번호(출원일)
10-2003-0010467 (2003년2월19일)
관통강봉앵커와 앵커를 이용하여 슬래브 하면에 고정설치된 고정장치를 일정한 거리를 두고 양측에 설치하고 양측에 설치된 고정장치의 중앙부에 디비에이터를 앵커를 이용하여 슬래브 하면에 고정설치한 후에 긴장재를 양측에 설치된 고정장치에 고정구를 이용하여 고정하면서 중앙부에 설치된 디비에이터에 긴장재가 걸쳐지게 하고, 일측의 고정장치에 고정된 긴장재에 긴장재 긴장 유압잭을 이용하여 긴장력을 도입하여 콘크리트 교량 구조물의 보강 및 하중지지력을 향상기키는 것을 특징으로 하는 긴장재를 사용한 콘크리트 교량 구조물의 슬래브 보수보강장치