GPS, RFID, 이동통신 기술과 융합하는 무인요금징수시스템
- 고속도로 무인요금징수시스템의 특허출원 동향 -

고속도로 무인요금징수시스템이 2000년 6월 3개 영업소를 시작으로 시범 개통된 이후 2007년 12월 말에는 전국 262개 모든 영업소에서 전면 개통되어, 무인요금징수시스템에 대한 운전자의 관심이 크게 높아지고 있다.

차량에 탑재된 단말기와 영업소에 설치된 안테나가 무선주파수나 적외선파장을 이용하는 단거리 전용 통신으로 정보를 교환하여 자동으로 통행 요금이 결제되는 무인요금징수시스템은 현행 징수시스템보다 4~7배 정도 빠르게 처리할 수 있어 환경오염과 자원낭비를 최소화하고 지·정체없는 쾌적한 주행환경을 조성한다.

무인요금징수시스템에 관한 특허출원 건수는 시범 개통된 이듬해인 2001년에 최대치를 보인 이후 출원 건수가 꾸준히 감소하였으나 2006년에 들어서면서 전년에 비하여 큰 폭의 증가세를 보여, 무인요금징수시스템의 전면 개통에 따라 특허출원이 다시 활발해지고 있는 것으로 나타났다.
(붙임 1. 연도별 특허출원 현황 참조)

무인요금징수시스템에 관한 특허출원 기술내용을 살펴보면, 현행 무선주파수나 적외선 파장을 이용하는 단거리 전용 통신 방식을 대신하여 위성항법시스템(GPS), 전자태그(RFID), 이동통신 기술을 무인요금징수시스템에 융합하는 출원이 34.7%를 차지하여 가장 활발히 기술 개발이 이루어지는 분야로 나타났으며, 그 다음으로 신호 제어, 다기능 단말기, 요금징수 처리, 노변 장치 분야의 순으로 조사되었다.
(붙임 2. 특허출원 기술분야 현황 참조)

외국의 무인요금징수시스템 이용률은 일본 66%, 이탈리아 48.6%, 프랑스 32% 정도이나, 우리나라는 아직 전국 개통 초기 단계인 탓에 이용률이 16%에 불과하다.

향후 정부와 업계는 2009 ~ 2013년 동안 차세대 무인요금징수시스템의 기술 개발에 나설 예정으로, 다기능 차량탑재 단말기가 위성항법시스템, 전자태그, 이동통신과 연동하여 교통 정보, 도로 정보 등 다양한 부가 서비스를 제공하는 무인요금징수시스템의 출현이 전망된다.

붙임 : [참고자료] 가 포함된 보도자료 1부.
문의 : 전기전자심사본부 전자심사팀 사무관 박승철 (042-481-5562)